5月5日14：00，從中國商飛傳來了一個(gè)好消息：我國自主研制的新一代噴氣式大型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場起飛！

次飛行時(shí)間將耗時(shí)90-120分鐘。與一般人想象“試飛只是簡單地升空后再降落”那樣的“樣子工程”不同，C919的次飛行就將完成多項(xiàng)首飛任務(wù)。從它起飛之前到落地之后，共15個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)，分為多個(gè)階段，分別是地面檢查階段，爬升階段，平飛階段，模擬進(jìn)近，著陸和復(fù)飛階段，著陸階段。在首飛過程中，C919的高度為1萬英尺，速度170節(jié)。這次C919首飛時(shí)，還有另一架飛機(jī)進(jìn)行伴飛，這在中國民機(jī)試飛中尚屬。

先進(jìn)的現(xiàn)代化航天航空，需要先進(jìn)的制造工藝和技術(shù)。焊切裝配的精度跟質(zhì)量是重要一環(huán)，而激光技術(shù)在其中功不可沒。

1、激光測距技術(shù)

激光測距技術(shù)在軍事上得到實(shí)際應(yīng)用的激光技術(shù)。20世紀(jì)60年代末，激光測距儀開始裝備部隊(duì),由于它能迅速準(zhǔn)確地測出目標(biāo)距離，廣泛用于偵察測量和武器火控系統(tǒng)。

2、激光制導(dǎo)技術(shù)

激光制導(dǎo)武器精度高、結(jié)構(gòu)比較簡單、不易受電磁干擾，在精確制導(dǎo)武器中占有重要地位。

3、激光通信技術(shù)

激光通信容量大、保密性好、抗電磁干擾能力強(qiáng)。光纖通信已成為通信系統(tǒng)的發(fā)展重點(diǎn)。機(jī)載、星載的激光通信系統(tǒng)和對潛艇的激光通信系統(tǒng)也在研究發(fā)展中。

4、強(qiáng)激光技術(shù)

用高功率激光器制成的戰(zhàn)術(shù)激光武器，可使人眼致盲和使光電探測器失效。利用高能激光束可能摧毀飛機(jī)、、衛(wèi)星等軍事目標(biāo)。致盲、防空等的戰(zhàn)術(shù)激光武器的應(yīng)用，已接近實(shí)用階段。反衛(wèi)星、反洲際彈道的戰(zhàn)略激光武器的應(yīng)用，尚處于探索階段。

5、激光切割技術(shù)

由于激光光斑小、能量密度高、切割速度快，因此激光切割能夠獲得較好的切割質(zhì)量和極高的切割速度和效率，同時(shí)減少工具的磨損。

6、激光焊接技術(shù)

運(yùn)用激光焊接材料，可以回避變形，增加焊接材料種類，排除環(huán)境因素干擾，高質(zhì)高效。

7、激光增材制造

航空航天飛行器越來越先進(jìn)、越來越輕、機(jī)動性也越來越好，這對結(jié)構(gòu)件提出了更高的要求：輕量化、整體化、長壽命、高可靠性、結(jié)構(gòu)功能一體化、低成本運(yùn)行。增材制造技術(shù)就是滿足這些要求的“靈丹妙藥”。增材制造在航空領(lǐng)域的應(yīng)用主要包括以下幾個(gè)方面。大型整體結(jié)構(gòu)件、承力結(jié)構(gòu)件的加工，可縮短加工周期，降低加工成本/優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，顯著減輕結(jié)構(gòu)重量，節(jié)約昂貴的航空材料，降低加工成本/加工復(fù)雜形狀、具有薄壁特征的功能性部件，突破傳統(tǒng)加工技術(shù)帶來的設(shè)計(jì)約束/通過激光組合制造技術(shù)改造提升傳統(tǒng)制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)復(fù)合加工。